縱穿四大無人區

雪墻堵住去路

整車陷入沙丘

車隊身處絕境

且看本期嘉賓“薯條”

如何脫離險境，絕處逢生！

本期嘉賓：薯條。擁有二十余年的駕駛經驗，熟悉沙漠及越野駕駛，熱衷于自駕穿越運動。2002年開始游歷新疆、西藏、內蒙等邊陲地區。曾多次穿越川、滇、新藏線、大北線及墨脫丙察察等長行程邊境無人線路。多次穿越羅布泊、大海道、黑戈壁、三江源等無人區。2013年，于雙車無后援無領航情況下，成功連續穿越羌塘、可可西里、阿爾金山、羅布泊四大無人區。 

探險已經從小眾愛好

逐漸成為產業

越野穿越，是薯條一直堅持，并且十分熱愛的探險項目。如今，越來越多的人熟知并且參與這項活動，對于像薯條這樣的愛好者來說，就像是參與進一個產業大party。而薯條本人，對于當下這種情況，也有自己的看法。

在采訪中，薯條也很坦誠地說，自駕穿越本身就是一種非常規消費的活動，所以在最初的圈子里，每個人都需要有一份“副業”來養活這份“主業”。隨著越來越多人加入，自駕穿越慢慢衍生出各種形式，整體也越來越成體系發展。

但是，隨著入行人員水平的良莠不齊，安全問題逐漸成為人們熱議的話題。實際上，探險本身不同于冒險，探險的核心在于“探”，追求在于對“未知挑戰”的探尋。然而許多入行新人，往往追求在于“險”。結果導向的錯誤，很容易讓大眾產生對于行業認知的偏差。

走別人不能走的路

看別人不能看的景

在穿越途中，危險不可避免。多年的穿越經歷讓薯條對于危險，多了一份從容和學習。但這并不意味著放松警惕，而是在經歷危險時，時刻保持清醒的狀態。

第一次縱穿四大無人區的第一天，車隊就遇到了困難。幾米高的雪墻赫然擋在車隊面前，綿延幾十公里，沒有任何能夠直接穿越的跡象。這種情況下，在確保團隊給養充足之后，薯條決定原地休息。此時，他們比計劃行駛的車程，還差距一百多公里。

到了第二天，他們發現雪墻西部的高度在逐漸降低，于是當即決定，繞路行駛。盡管多繞幾十公里，但是卻大大降低了直接穿越，或原地等待的危險程度。

與自然越接觸

越發掘自身的渺小

穿越無人區的最后一段路程，當車隊到達阿爾金山沙子泉時，距離完成線路僅剩最后一個小沙丘，全隊都放松下來。卻不料，就在這最后一個小沙丘，車隊被困整整兩天！

兩路車，兩隊人，在沙丘中整整挖了兩天，卻還是沒能走出困境，無可奈何之下，還是叫了救援。如果當時氣象稍微有變，整個車隊隨時會有生命危險！

在與自然的一次次“親密接觸”中，薯條對于大自然的認知，帶著一份純粹地敬畏。這份敬畏不僅是對安全的保障，也是對自然最大的感恩。

謙遜的“內核”與相對“粗獷”的外表，在薯條身上融合得恰到好處。敬畏自然、認知自我，是他一直倡導的觀點。

這也是戶外人的精神所在：探險，只不過是用更合理的方式，深入大自然的懷抱，僅此而已。它允許，那是榮幸；不允許，那也只能自己承擔。