３００平方公里的昆明滇池，秋風吹起陣陣煙波，這幾天，幾艘神秘的作業船一直靜靜地停在湖中間。游船和漁船都被限制靠近作業船，遠遠望去，只看見身穿紅色潛水服的潛水員在水中忙碌。

這是中國探險協會組織的打撈“飛虎隊”戰機的探摸作業。為了避免作業受到干擾，中國探險協會向外界封鎖了消息。前天晚上和昨天，中國探險協會副秘書長、主席助理張利平先生接受了本報記者的獨家采訪，詳細介紹了打撈“飛虎隊”的經過。

記者（下稱“記”）：打撈這架飛機有何意義？

張利平（下稱“張”）：我們打撈的不單單是一架飛機，解開一些歷史謎團，更重要的是這架飛機是歷史的見證，打撈表明中國人民沒有忘記美國人民在中華民族危難時期給予的無私幫助，表明中國人民希望兩國世世代代友好下去，中國人民希望世界和平。

記：這架飛機是完整的嗎？

張：Ｐ—４０飛機是“飛虎隊”僅存的一架飛機，是早期Ｂ或Ｃ型飛機，目前世界上已經沒有一架被完整保留下來。從歷史分析看，當時打撈飛行員時能夠打開機艙蓋，中美航空專家一致認為，飛機主體沒有變形，有修復的可能。

另外，滇池每年冬季都有很大風浪，使泥沙慢慢堆積到飛機上，同時飛機也在慢慢地沉下去，便使飛機上蓋有一層厚厚的泥，現在估計有３米厚，雖然這增加了打撈的難度，但泥沙有隔氧作用，使飛機不會被風化，客觀上也保護了飛機的完整和能夠成功打撈。

記：打撈出水后的飛機將如何安置？

張：美方希望成功打撈，讓飛機重飛藍天。打撈成功后將在美巡展，之后存放在中國，作為中美兩國友誼永久的紀念。屆時我們將舉行一些紀念活動，組織中美有關人士進行觀摩，教育年輕人不要忘記歷史。中國人民向往和平，我們通過打撈和一系列紀念活動把這個信息帶給全世界，讓全世界人民知道。

記：國內國際上都在關注你們這次打撈工作。

張：是的，我們在啟動這項工作時，通過新華社向全世界發了通稿，國內１５７家媒體都進行了報道。世界媒體都很重視，華盛頓郵報等世界著名媒體都作了報道，美聯社不僅發了圖片和文字新聞，還發了電視新聞，為全世界５００多家電視臺采用。

記：目前進展情況怎樣？

張：可以告訴你的是，目前已有９０％以上成功打撈起來的把握，但我們要做到百分之百，做到萬無一失，順利的話，我們計劃１１月份實施打撈，這次可能會打撈出一些飛機碎片。完了之后，將在北京舉行記者招待會。

記：這次作業的目的是什么？

張：這次作業主要是進行探摸，從前天開始進行，大約需要７天－１０天。我們在８月份也進行一次作業，那次是為了復位。

記：打撈的具體位置在哪里？

張：離碼頭約７公里，最近的離岸２公里處。

記：這架飛機已在滇池中沉睡了６０年，為何現在才打撈？

張：其實當時在打撈飛行員時已經嘗試過打撈，但沒有成功。后來，由于技術條件不具備和歷史原因，打撈直到１９９７年才被重新被提起。

記：１９９７年發生了什么事？

張：這里有一段故事。

１９９３年，軍人和科學家出身的嚴江征出任中國探險協會主席，為協會發展擬定了“以探險方式探索自然奧秘，追尋歷史謎蹤”的宗旨。為此，從１９９４年起，他和中山大學的鄧啟耀教授一起搜集有關“飛虎隊”和“駝峰航線”的有關資料。

１９９７年，中國探險協會進行一次轟動世界的活動，這就是他們帶著８０歲高齡的“飛虎隊”老兵漢斯，穿越云南高黎貢山雨季的山岳叢林，去考察１９４３年墜毀在高黎貢山的第５３號運輸機殘骸。這架飛機的機長?？思{是漢斯的一位親密戰友。經過艱難跋涉，他們終于到達墜機現場。漢斯撫摸著冰冷的飛機殘骸，熱淚盈眶。高黎貢山探險之行后，漢斯成為了中國探險協會惟一一名名譽外籍會員，他回到美國四處演講，宣傳中美友誼。他的妻子愛瑪是飛虎隊協會副主席，是當時“飛虎隊”僅有的兩名女護士之一，前任丈夫也是“飛虎隊”隊員，在江西的一次空戰中陣亡，后嫁給漢斯。

１９９７年１０月，在愛瑪和漢斯的推動下，美國二戰老兵組成一支“飛虎隊旅游團”來到昆明。隨行的“飛虎隊”老兵鮑勃·布萊爾指著滇池對一位陪同人員說，曾經有一架“飛虎隊”Ｐ－４０戰斗機墜落在滇池里，飛機殘骸應該還在水里。

鮑勃·布萊爾觸景生情的話，引起了嚴江征的關注。諳熟“飛虎隊”歷史的他推斷：滇池里的這架飛機很有可能是惟一一架留存于世的完整的“飛虎隊”戰機。嚴江征認識到，打撈二戰“飛虎隊”墜機，可以再現歷史，再現中美人民在戰爭中結下的友誼，這對推動中美的友好交往有著積極意義。

從此，為打撈這架戰機，嚴江征與他的同事一起，不懼挫折，用了５年多的時間，在３００多平方公里的滇池苦苦追尋，尋找墜機的具體方位，并有了結果，為科學打撈奠定了基礎。

記：這次打撈工作的組織者為何是中國探險協會？

張：中國探險協會是一個在國家民政部注冊的民間組織，我們的宗旨是：探索自然奧秘，追尋歷史謎蹤。我們有３００多名會員，都是各行各業專家，我們有著技術優勢。一方面，我們為這次打撈工作進行了多年的準備，另一方面，我們在１９９７年成功地將第５３號運輸機殘骸運到昆明后，美國航展協會就找到中國駐洛杉磯領事館，要求我們幫助打撈這架飛機。這次打撈，美國的主辦方是美中航空歷史遺產基金會，也是一個民間組織。

記：這次打撈工作政府有沒有投入？

張：根據有關部門指示精神，這次活動以民間方式進行。我們為此已經投入數百萬元的資金和大量的人力物力，資金是自己籌集的。中央有關部門對這次打撈都非常重視，給予了有力的支持，外交部和國防部都分別給予了批示。

記：滇池水污染厲害，對打撈工作有什么影響？

張：影響是很大的，因為滇池污染很厲害，水下能見度為０，潛水員無法看清實物，水下也不能拍攝。但我們相信，運用先進的雷達、衛星定位、聲納等技術，一定能成功將飛機完整地打撈上來。

這次探摸我們集中了全國最精銳的部隊，動用設備價值上千萬，上海方面用一個集裝箱，還動用了水下機器人，昨天水下機器人已經進行了作業。屆時，我們將通過技術手段形成一個投影對外界發布。

記：廣州海事局在這次打撈中發揮了什么作用？

張：很感謝廣州海事局對這次打撈的無私支持，他們在這次打撈的第一次復位、數據分析和這一次探摸中都派出了最好的專家，動用了最先進的設備，對這次打撈作出了重要貢獻。這次打撈還得到社會各方面的支持，包括廣州海事局、第二海洋研究所、北京勞雷公司、上海交通大學等單位，他們都沒有要一分錢的經費。