據日本朝日新聞網報道，6月26日，富士山頂火山口附近和山梨縣一側的八合目登山道先后發現4名登山者遇難。雖然目前遇難原因尚不明晰，但事發時，富士山2024年登山季還未開啟（7月1日已開啟），山頂仍有大量積雪，溫度較低。

日本富士山    圖源：網絡

隨著疫情解封，日本近兩年再迎登山熱潮，吸引了眾多國內外游客。與此同時，登山事故也頻頻出現，再創新高。

較早前的6月13日，日本警察廳公布了2023年日本登山事故報告：全年登山事故數量為3126件，比2022年多出111件次；遭遇事故的人數達3568人，比2022年多出62人次，創1961年以來的新高；受傷人數為1400人，比2022年多出94人次；死亡及失蹤人數為335人，比2022年多出8人次；無受傷人數為1833人，比2022年少了40人次。

在世界范圍內，隨著人們生活水平的提高，登山已成為廣受歡迎的運動休閑方式之一。但只要是戶外運動，就存在一定風險，登山更不例外。在各種因素的作用下，登山事故頻繁出現。

媒體曾報道稱，僅僅在今年5月1日至6月12日期間，北京消防就接報山岳救助警情73起。這還僅僅只是北京，如果放眼全國，數量可能驚人。

中國探險協會發布的《2023年度中國戶外探險事故報告》也印證了這一點。據不完全統計，2023年共發生戶外探險事故425起，其中登山以156起居榜首，比排在第二位的徒步（83起）多出73起。

  登山事故為何如此之多？

所以，問題來了，為何登山事故會如此之多？

中國探險協會會員、山地救援專家彭春鴻（網名：毒蟲）分析認為：“這是去中心化的后果。”

中國探險協會會員 山地救援專家 彭春鴻

隨著經濟水平提高，越來越多的人開始走向戶外，登山成為熱門選擇之一。但現實是，很多人不僅缺乏正確的認知和基本的登山技能，也沒有尋求專業的組織者帶領，只是受到某些宣傳所謂“說走就走”的鼓動，在未經各方面充分準備的情況下盲目上路，事故才頻頻出現。

“絕大多數的登山事故，都是因為無知造成的。”彭春鴻說，“戶外發生危險，大部分都是缺乏對戶外知識的基本了解，真正遇到突發意外是很小的概率。在復盤事件的時候，都可以找出很多個小的安全隱患，最后釀成了重大事故。這些小的安全隱患，絕大多數都是事故當事人本身的錯誤造成的。”

“所以，關鍵還是要樹立正確的戶外觀，不僅要掌握一定的戶外知識，還要進行充分的準備。如果意識到目的地有潛在隱患，還是要果斷放棄，換個地方或者下次經過充分準備再去。”

作為救援專家，彭春鴻還就登山愛好者如何應對意外，給出了自己的專業建議：

“如果是迷路受困但尚沒有人身傷害的，是最好求援的，之后要避免受到傷害，在原地等待救援。對于無法求援或遭遇身體傷害的，需要馬上轉移。”彭春鴻說，“平時也要學習山岳現場急救的基本知識，如CPR（心肺復蘇術）、止血包扎、骨折固定、扭傷處理，這會對自己和身邊的伙伴很有幫助。”

救援現場   圖源：中國探險協會會員彭春鴻

但彭春鴻最后也強調，他們的救援基本只針對一般的非雪山登山事故，當事人主要是普通的登山愛好者，只有這類事故具備救援的條件和可能性；雪山上的重大事故則被稱為山難。

如果遭遇的是山難，那基本談不上救援，除非是極特殊情況。想想看，登雪山本身已是很困難的事，更何況還要去救援。

  8000米以上無救援+遺體難回收  

長久以來，登山界都流行著一個說法：8000米以上無救援。

8000米以上的區域，因天氣條件惡劣、空氣稀薄、氧氣含量低等等，一般被稱為“生命禁區”或“死亡地帶”。

拿最受矚目的珠峰來說，雖然攀登它是高危行為，出了事也幾乎無法救援，但每年仍有很多人趨之若鶩。也許這就是人類對自我、對極限的本能挑戰，正如魂歸珠峰的英國登山家喬治·馬洛里被問及為何要攀登珠峰時所說：“因為山就在那里！”

據統計，從上世紀20年代至今，共有三百多人在珠峰殞命。2023年珠峰登山季，18人遇難，創有史以來最高紀錄。今年珠峰登山季，遇難人數雖然有所下降，但仍至少有8人喪生。

更無奈的是，很多遇難者的遺體留在了珠峰。據估計，這一數字可能超過200具，最集中的地方在四號營地與頂峰之間。

這些遺體，有的被雪掩埋；有的墜入冰裂縫；有的就像生前一樣，仍穿著登山裝備，成為知名地標——比如“綠靴子”和“睡美人”。

隨著全球變暖加劇，積雪正在逐漸減少，留在珠峰上的很多遺體重新浮現，這不僅可能對山下的水源造成污染，也會對攀登者造成心理上的負面影響。

曾參與清理行動的尼泊爾軍方官員Aditya Karki表示：“想想看，攀登者們本來以為進入了一個神圣空間，結果卻在路上看到遺體，這可能是一種負面影響。”

回收珠峰上的遺體，成為尼泊爾商業攀登大背景下的一種必然。

  回收“死亡地帶”的遺體到底有多難？

一般情況下，珠峰攀登者都會購買保險，但如果出現意外，不管是救援還是回收遺體，都充滿危險，極難實現。

尤其是8000米以上，攀登本身就很困難，何況還要回收遺體，所以這樣的行動通常主要依靠官方組織。

“我們必須盡可能地回收遺體，”Aditya Karki說，“如果放任不管，我們的山脈將成為墓場。”

每隔幾年，尼泊爾軍方都會組織專業人士，對喜馬拉雅地區8000米以上的山峰展開清理行動，包括回收遇難者遺體以及清理垃圾。

今年，他們組建了一個12人團隊，分為兩組，一組展開清理行動，另一組做后勤保障。最終，他們清理了11噸垃圾，并回收了4具遺體和1具遺骸。

數字本身很蒼白，甚至有人可能覺得回收的遺體太少，但這背后的難度和艱辛，遠非常人所能想象。

回收遺體主要分三個步驟：一是攀登，二是處理遺體，三是向下運輸。

遇難者遺體的運輸（2010年）   圖源：網絡

不管怎樣，你都要先攀登到“死亡地帶”，才能執行回收任務。攀登過程，即使有好的天氣窗口，其本身仍然充滿兇險。

2019年，尼泊爾登山家和救援專家Gesman Tamang曾帶領6人小組，到馬卡魯峰回收一具登山者的遺體。攀登過程中，名為Narayan Singh的尼泊爾士兵出現高原反應，Gesman Tamang勸說Narayan Singh在三號營地休息，然后下撤到安全地帶。

等到團隊完成任務回到三號營地，Narayan Singh仍在帳篷里，已經幾乎沒了呼吸。

“我們嘗試給他輸氧，挽救他的生命，”Gesman Tamang說，“但我們沒能成功。”

最終，Narayan Singh不幸殞命。為了完成最初的任務，團隊只能把他的遺體留在山上。

“一回到大本營，我就不能再回去找我的朋友了，”Gesman Tamang說，“那種感覺太痛苦了，我的心根本無法承受。”

后來，另外一個團隊最終在山上找到了Narayan Singh的遺體，并將他帶回山下。

除了攀登本身困難重重，就算找到了遺體，還有一項艱巨的任務等待著回收團隊。遺體都被冰包裹著，他們得想辦法讓遺體“解脫”出來，比如用熱水化冰，甚至用斧頭把遺體撬出來，這個過程可能要花費10小時以上。

“這個過程太難了。”曾領導過回收團隊的Tshiring Jangbu Sherpa說，“當然了，讓遺體‘解脫’只是一部分工作，把它運到下面是另一項巨大挑戰。”

兩具遇難者的遺體（2010年）   圖源：網絡

有的遺體幾乎跟生前一樣，穿著各種厚重的裝備，可能只是少了一只手套，這樣的話，一具遺體的重量常常會超過200斤。與之相對的，在8000米以上，清理人員的負重能力是被極大削弱的。

“在8000米以上，兩個人抬著接近8公斤的氧氣瓶，都是很困難的事情。”今年參與了回收團隊的Tshiring Jangbu Sherpa說。

除了以上所說的困難之外，回收團隊還要面臨心理上的考驗。不管是處理遺體，還是搬運遺體，甚至是有攀登者從身邊經過，他們都必須堅持執行任務，就好像“一切如常”。

Gesman Tamang坦言，與指導或幫助攀登者相比，回收遺體無法讓他獲得太多的自豪感，盡管這個工作很重要。

“我寧愿去挽救別人的生命。”Gesman Tamang說。

當然，回收遺體的成本也很高。據估算，回收一具遺體的成本大概為75000-80000美元。

盡管這項工作背后有商業的諸多因素，但回收專家們冒著生命危險做的事，也是對人的生命和尊嚴的尊重。